{"id":1467,"date":"2009-01-07T19:21:27","date_gmt":"2009-01-07T18:21:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kohlhof.de\/kohlhof\/?p=1467"},"modified":"2009-01-07T19:21:27","modified_gmt":"2009-01-07T18:21:27","slug":"pannen-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kohlhof.de\/kohlhof\/2009\/01\/07\/pannen-tag\/","title":{"rendered":"Pannen-Tag"},"content":{"rendered":"<div class='__iawmlf-post-loop-links' style='display:none;' data-iawmlf-post-links='[]'><\/div>\n<p>Das war heute so ein Fall von Reportergl\u00fcck, obwohls eigentlich auch -pech war. DerAuftrag der Redaktion f\u00fcr heute fr\u00fch war folgender: Christian, begleite doch mal einen Pannenhelfer an diesem kalten Wintermorgen und berichte, was er so zu tun hat. Die Erwartung: Der Mann von der Stra\u00dfenwacht muss eine Autobatterie nach der anderen wieder flott machen. So weit die Theorie. Mehrere Einbeldungen direkt vom Stra\u00dfenrand mit wieselflinkem Pannenhelfer und erleichterten Autofahrern waren geplant. Der kleine Satelliten-Reportagewagen war einsatzbereit.<\/p>\n<p>Um 6:30 war Treffpunkt mit dem Mann in Gelb, der auch schon per Funk den ersten Auftrag auf sein Touchscreen-Display im Werkstattwagen erhalten hatte. Ein Golf mit ausgelutschter Stromzelle musste wieder zum Leben erweckt werden. Eine Sache von ein paar Minuten. Routine f\u00fcr den Mechaniker vom Automobilclub. Der sagte noch: &#8220;Hm, naja. Mittwochs ist komischerweise immer am wenigsten los. Da gibts die wenigsten Pannen.&#8221; Aber dann gabs gar keine Pannen mehr. Jedenfalls keine neuen Auftragsmeldungen.<\/p>\n<p>Was war passiert? Die Telefonzentralen der Automobilclubs, zum Beispiel beim ADAC, aber auch beim ACE und anderen Pannenhelfern waren \u00fcberlastet, weil so viele Menschen heute fr\u00fch gleichzeitig angerufen haben. Der ADAC berichtete sp\u00e4ter, dass es schon tags zuvor in Norddeutschland 40 Prozent mehr Anrufe bei der Hotline gegeben hat als an normalen Wintertagen. Und heute kam dann noch ein zus\u00e4tzlicher Ansturm aus S\u00fcddeutschland hinzu. Dort ist heute die Arbeitswoche erst richtig losgegangen, weil mancherorts gestern noch Feiertag und damit s\u00fc\u00dfes Nichtstun angesagt war. Wie auch immer: Viel zu viele Anrufe f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Telefonanlagen. Und da kamen dann kaum noch Anrufe durch. Wer heute Hilfe wegen einer entladenen Autobatterie ben\u00f6tigte h\u00f6rte am Telefon nur Knacken, Rauschen und dann das Besetztzeichen.<\/p>\n<p>Folgen: Ratlose Autofahrer, ziellose Pannenhelfer und ein \u00fcberraschter Reporter. Wir mussten kurzfristig umdisponieren. Die kurzen Einblendungen in der Morgensendung kamen deshalb auch nicht ohne Wortspiele aus: &#8220;Jaja, die Pannenhelfer brauchen heute fr\u00fch selbst mal Starthilfe. Die haben wohl noch die Sommerkabel in ihrer Telefonanlage.&#8221; Und so weiter.<\/p>\n<p>Der Mann von der Stra\u00dfenwacht hat mir in der Tankstelle sogar nen Kaffee ausgegeben. Und dann kam tats\u00e4chlich noch eine Meldung f\u00fcr einen n\u00e4chsten Einsatz. So konnte ich wenigstens doch noch ein bisschen berichten, was ein Pannenhelfer den ganzen Tag so tut. Aber das war nur nocham Rande interessant.<\/p>\n<p>Die Nachricht von der Panne beim Pannennotdienst brachte mir im Laufe des Tages noch je zwei Einblendungen bei ndr1 Radio MV und ndr2 ein.<\/p>\n<p>Die Tage, an denen Unvorhergesehenes passiert, sind die besten. Echt.<\/p>\n<p>Was die Pannen angeht, h\u00e4tte ich aber auch schon heute fr\u00fch skeptisch werden sollen. Weil ich noch ein Kabel aus meinem eigenen Auto holen musste, hatte ich mich kurzfristig selbst aus dem Studio ausgesperrt (Zugangskarte drin, ich drau\u00dfen). Erst nach langem Klingeln kam ich wieder rein. Und dann lie\u00df sich auch noch mein Navigationsger\u00e4t nicht starten. Also, heute lief wirklich nicht alles nach Plan. Aber die Tage, an denen Unvorhergesehenes&#8230;<\/p>\n<p>Und was empfehlen die Autofachleute nun Menschen mit lauen Batterien bei kalten Wintertagen?<\/p>\n<p>&#8211; Vorsorgen: Ab und zu mal die Batterie aufladen, falls der Wagen sonst nur rumsteht. Eine halbe Stunde rumgurken sorgt daf\u00fcr, dass genug Strom da ist, wenns drauf ankommt.<\/p>\n<p>&#8211; Oder: Ladeger\u00e4t bereithalten.<\/p>\n<p>&#8211; Oder: Ein Ger\u00e4t an die Batterie klemmen, dass immer ein bisschen Strom in die Batterie pumpt, wenn das Auto l\u00e4ngere Zeit blo\u00df rumsteht.<\/p>\n<p>&#8211; Rechtzeitig in neue Batterien investieren. Bei acht Jahre alten Kl\u00f6tzen darf niemand bei minus 3 Grad mehr Wunder erwarten<\/p>\n<p>&#8211; Wenn die Hotline nicht zu erreichen ist, kann man auch bei einem anderen Pannendienst sein Anrufergl\u00fcck versuchen. Den Einsatz muss man dann bar bezahlen und kann die Rechnung beim eigenen Club einreichen. Ob der allerdings die volle H\u00f6he erstattet, h\u00e4ngt vom Einzelfall ab.<\/p>\n<p>&#8211; Anrufe vom Festnetz kommen eher durch als vom Mobiltelefon<\/p>\n<p>&#8211; Notrufs\u00e4ulen an Autobahnen waren von dem Ausfall nicht betroffen. Die h\u00e4ngen an einem anderen Netz und geh\u00f6ren auch nicht zu den Automobilclubs.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens: F\u00fcr Tage mit vielen schwachen Batterien haben die Automobilclubs teilweise auchVertr\u00e4ge mit Taxi-Unternehmen geschlossen, die dann ihre Wagen zum Einsatz schicken. Denn auch Taxifahrer wissen, wie man Starthilfe geben kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das war heute so ein Fall von Reportergl\u00fcck, obwohls eigentlich auch -pech war. DerAuftrag der Redaktion f\u00fcr heute fr\u00fch war folgender: Christian, begleite doch mal einen Pannenhelfer an diesem kalten Wintermorgen und berichte, was er so zu tun hat. 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